Business News Romania

Este din ce in ce mai evident faptul ca Romania nu are cum sa scape de efectele crizei financiare mondiale. Lipsa lichiditatilor si accesul greu la finantare incep sa isi spuna cuvantul si la noi in tara in domenii, altadata, deosebit de profitabile. Business News a discutat despre acest subiect cu Octavian Bara, unul dintre cei mai vechi si de succes antreprenori din Oradea, Director general Auto Bara & Co, dealer Dacia, Renault, Nissan.

Business News: In urma cu aproximativ jumatate de an pareati ingrijorat de criza ce batea la usa. Care este situatia acum?
Octavian Bara: Acum ma ingrijoreaza mai mult faptul ca avem un Guvern care nu pare sa isi dea seama ca suntem, intr-adevar, in criza. Guvernul da semne de balbaiala legislativa si nu pare sa fie capabil sa ia masuri ferme si eficiente pentru a atenua efectele acesteia. Masurile luate in ultima vreme par sa adanceasca efectul crizei.

Business News: La ce va referiti?
Octavian Bara: Ma refer la ordonanta privind impozitul forfetar. Este o masura fara eficienta si care nu va produce efectul scontat. Este o masura disperata, prost gandita si care nu va face altceva decat sa produca mai multi someri si sa puna inca o piedica afacerilor. Veniturile obtinute prin aceasta ordonanta vor fi nesemnificative si pe termen scurt. De fapt, lipsa de viziune si de gandire pe termen lung este o constanta a Guvernelor care s-au succedat la noi in tara, dupa decembrie 1989. Nu este posibil sa faci legi pe banda rulanta si sa schimbi, mereu, legislatia. Cum poate cineva sa isi faca un plan de afaceri pe 3 sau 5 ani in aceste conditii?!

Business News: Sunt sperante de mai bine?
Octavian Bara: Nicidecum! Guvernul nu pare sa stapaneasca datele problemei si situatia reala si, mai rau, pare ca nu isi da seama nici de faptul ca suntem deja in criza. Un bun exemplu este cel legat de buget. Acesta a fost facut luand in calcul un deficit de 2%. FMI a aproximat un deficit bugetar de 4% iar situatia reala, pe primul trimestru, arata un teribil 9%. Nu se poate intampla nimic bun pentru Romania, anul acesta. Sa nu uitam ca ne asteapta doua tururi de alegeri iar Guvernul nu poate veni cu foarte multe masuri restrictive pentru ca va pierde voturi. Concesiile vor costa bani, foarte multi bani.

Business News: A existat, totusi, programul “Rabla”. Cum s-a desfasurat?
Octavian Bara: O idee buna dar aplicata prost. In primul rand, demararea programului a fost taraganata nepermis de mult. Suma oferita in Romania a fost prea mica daca vom compara cu Germania (2500 Euro), Franta si Austria (1500 Euro). In al doilea rand, ar fi trebuit insistat pe finantarea in leasing si nu pe cea bancara. Din pacate, o spun din nou, se merge mult pe efectul imediat si nu pe efectul indelungat iar asta se va vedea, cu siguranta, in viitor.

Business News: Aceasta “balbaiala legislativa” se vede in cifra dumneavoastra de vanzari?
Octavian Bara: Evident! Avem o scadere cu 50% pe segmentul Dacia si chiar de 70% pe segmentul Nissan, Renault. Ne asteptam ca situatia sa se agraveze si mai mult spre finalul lui 2009. Deja am fost nevoiti sa reducem personalul echipei de vanzari cu 10 % si vom face reduceri in continuare daca situatia economica nu se imbunatateste. O alta masura pe care am aplicat-o inca de anul trecut tine de reesalonarea creditelor pe o perioada mai mare de timp. Cred insa ca situtia cea mai grea o vom intampina dupa alegerile prezidentiale.

Business News: Cum vi se pare ca reactioneaza mediul privat de afaceri la aceasta criza?
Octavian Bara: Mult mai bine decat statul. In mediul privat trebuie sa fii foarte rapid si bine informat. Statul este, de fapt, cel mai mare datornic si are intarzierile cele mai mari la efectuarea platilor. Sunt convins totusi ca vom avea o noua coalitie la guvernare pentru ca, se vede clar, ca nu functioneaza actuala formula.

Business News: In aceste conditii, cum credeti ca veti rezista pe piata in anii urmatori?
Octavian Bara: O sa rezistam. Desi avem si credite in derulare, suntem totusi o societate solida. Avantajele noastre tin de structura personalului calificat la Academia Dacia Renault Bucuresti si de divizia de service pe care ne propunem sa o dezvoltam si mai mult. De asemenea, pentru compensarea pierderilor financiare, ne vom axa si pe activitatea de buy back si vanzare automobile rulate. In principiu, cei puternici vor rezista in aceasta perioada grea.